城市轨道交通与常规公交客流一体化研究.pdf下载分享
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资料简介
本文深入探讨了城市轨道交通与常规公交客流一体化的问题，分析了城市交通走廊的发展背景及其重要性。研究内容包括轨道交通与公交系统的整合理论、枢纽布局与选址方法、换乘与接驳系统的设计以及喂给公交规划等。通过实证研究和模型建立，提出了优化城市公共交通体系的有效策略。适合交通规划、城市规划及相关领域的专业人士阅读。
文件名称：城市轨道交通与常规公交客流一体化研究.pdf
文件类型：PDF文档
文件标签：城市交通、轨道交通、公交系统
内容预览
分类号：
堕塑
密级；
公园：一
ＵＤＣ：
§ ２５：！
学号：
Ｑ２堑２３
东
南
大
学
硕士学位论文
城市轨道交通与常规公交客流一体化研究
研究生姓名：簋墼
导师姓名：董里夔撞
申请学位级别
王堂亟土
学科专业名称交通信息至捏厘撞型
论文提交日期２Ｑ立§ 生ａ旦！旦
论文答辩日期２垒Ｑ§ 生§ 旦§ ！旦
学位授予单位丕直盔堂
学位授予日期垫生璺崩！基
答辩委员会主席碰益盎
评阅人
萱圜垡壶王
垡益壅副熬撞
２００５年３月２９日
东南大学硕士学位论文
Ａｂｓｔｒａｃｔ
Ｔｈｅｆｕｔｕｒｅｐａｓｓｅｎｇｅｒｔｒａｎｓｐｏｒｔｓｙｓｔｅｍｏｆｍｅｔｒｏｐｏｌｉｔａｎｉｓｔｈｉｓｍｏｄｅｌ：ｗｈｉｌｅｔｈｅｒａｐｉｄｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔｐｌａｙｓａ
ｂａｃｋｂｏｎｅｒｏｌｅ，ｇｅｎｅｒａｌｂｕｓｉｓｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐａｌｐａｒｔ，ａｎｄｃｏｍｐｌｉｍｅｎｔｅｄｗｉｔｈｐｒｉｖａｔｅｔｒａｎｓｐｏｒｔｍｏｄｅｌ．Ｔｈｅｃｒｉｔｉｃａｌｆａｃｔｏｒ
ｔｏｓｏｌｖｅｔｈｅｐａｓｓｅｎｇｅｒｔｒａｎｓｐｏｒｔｐｒｏｂｌｅｍｉｓｈｏｗｔｏｅｓｔａｂｌｉｓｈｍｏｒｅｃｏｍｐｅｔｉｔｉｖｅｐｕｂｌｉｃｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｔｈａ
ｐｒｉｖａｔｅｍｏｄｅｌ．
Ｆｉｒｓｆｌｙ，ｔｈｅｔｈｅｏｒｙｏｆｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎｏｆｒａｉｌａｎｄｂｕｓｔｒａｎｓｉｔｗａｓｓｔｕｄｉｅｄ．Ｃｏｍｂｉｎａｔｅｄｗｉｔｈｔｈｅｕｒｂａｎｍａｓｔｅｒｐｌａｎ，
ａｎａｌｙｓｉｓｔｈｅｔｗｏｃｈａｒａｃｔｅｒｓ，Ｗｉｔｈｔｈｅｓｔｕｄｙｏｎｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｃｉｔｙｔｅｎｏｒ、ｃｉｔｙｅｃｏｎｏＩＩｌｉｃｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ、
ｅｃｏｎｏｍｉｃｇｌｏｂａＵｙａｎｄｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｍａｒｋｅｔｅｃｏｎｏｍｙ，ｓｔｕｄｉｅｄｔｈｅｐａｓｓｅｎｇｅｒｆｌｏｗｆｏｒｍｉｎｇｍｅｃｈａｎｉｓｍ．
Ｔｈｅｉｒｔｔｌｕｅｎｔｉａｌａｒｅａｏｆｒａｉｌｗａｙｓｔａｔｉｏｎｗａｓｓｔｕｄｌｅｄ．Ｓｕｒｖｅｙｅｄｔｈｅｔｉｍｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅａｍｏｎｇ“ｗａｌｋ＋ｒａｉｌ” ．
“ｗａｌｋ＋ｂｕｓ” ，ａｍｏｄｅｌｗａｓｓｅｔｕｐａｎｄｉｔｓａｌｇｏｒｉｔｈｍｗａｓ昏ｖｅｎ，ｆｉｎａｌｌｙｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔｔｙｐｅｓｔａｔｉｏｎａｒｅａ，ｔｒａｎｓｆｅｒａｎｄ
ｍｉｄｄｌｅｓｔａｔｉｏｎｗｅｒｅｇｉｙｅｎ．
Ｔｈｅｕｒｂａｎｒａｉｌｗａｙｈｕｂｌｏｃａｔｉｏｎｔｈｅｏｒｙｗａｓｓｔｕｄｉｅｄ．Ｆｉｒｓｔｌｙｉｔｒｅｓｅａｒｃｈｅｄｔｈｅｇｅｎｅｒａｌｍｅｔｈｏｄｏｆｔｈｅｈｕｂ
ｌｏｃａｔｉｏｎ，ａｎｄｍｏｄｅｌｆｏｒｍｉｎｉｔｙｐｅｈｕｂ．Ｔｈｅｓｔａｔｉｏｎｌａｙｏｕｔｏｆｔｈｅｍｅｔｒｏｐｏｌｉｔａｎｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔｗａｓａｌｓｏｓｔｕｄｉｅｄ．
Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅａｎａｌｙｚｉｎｇｏｆｔｈｅｔｒｉｐｒｉｄｉｎｇｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔ，ｔｈｅｍｏｄｅｌｗｈｉｃｈｗａｓｕｓｅｄｆｏｒｈａｒｍｏｎｉｚｉｎｇｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔ
ｓｔａｔｉｏｎｌａｙｏｕｔｉｓｄｅｄｕｃｅｄｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆｔｈｅｔｒｉｐｔｉｍｅｍｉｎｉｍｕｍｐｒｉｎｃｉｐｌｅ．Ｔｈｅｓｅｍｏｄｅｌｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｏｎｔｈｅｂａｓｉｓ
ｏｆａｎａｌｙｚｉｎｇｔｈｅｔｒｉｐｗｅｒｅｕｓｅｆｕｌｆｏｒｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔｈｕｂｐｌａｎｎｉｎｇ．
Ｔｈｅｔｒａｎｓｆｅｒａｎｄｆｅｅｄｅｒｏｆｔｈｅｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔｈｕｂｗｅｒｅｓｔｕｄｉｅｄ．Ｔｈｅｍｅａｎｉｎｇａｎｄｔｒｅｎｄｏｆｔｈｅｔｙｐｉｃａｌｔｒａｎｓｆｅｒｒａｉｌ
ｔｒａｎｓｉｔｓｙｓｔｅｍｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｏｆｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅａｎｄｔｈｅｅｆｆｅｃｔｆａｃｔｏｒｓ，ｔｈｅｊｏｉｎｔｐａｔｔｅｒｎｓ
ｂｅｔｗｅｅｎｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔｌｉｎｅｓａｎｄｇｅｎｅｒａｌｂｕｓｍｏｄｅｓａｒｅｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ．Ｔｈｅｍｏｄｅｌｏｆｔｈｅｆｅｅｄｅｒｔｒａｎｓｉｔｓｙｓｔｅｍｐｌａｎｎｉｎｇ
ａｎｄｄｅｓｉｇｎｏｆｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔｌｉｎｅｓａｒｅｂｒｏｕｇｈｔｆｏｒｗａｒｄ．
Ｔｈｅｆｅｅｄｅｒｂｕｓｐｌａｎｗａｓｓｔｕｄｉｅｄ．Ｆｅｅｄｅｒｂｕｓｐｌａｙｅｄｔｈｅｄｏｍｉｎａｎｔｒｏｌｅｔｏｆｅｅｄｒａｉｌｗａｙｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ
ｐａｓｓｅｎｇｅｒｓ，ｃｏｎｓｉｓｔｅｄｏｆｔｈｅ“ｒａｉｌｗａｙ－ｆｅｅｄｅｒｂｕｓ” ｓｙｓｔｅｍｗｉｔｈｍａｓｓｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔ．Ｆｅｅｄｅｒｂｕｓｂｅｌｏｎｇｓｔｏｔｈｅｇｅｎｅｒａｌ
ｂｕｓｓｙｓｔｅｍｔｏｏ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｂｒｏｕｇｈｔｔｈｅｄｉｓｐｅｒｓｉｏｎｅｘｐｒｅｓｓｍｅｔｈｏｄ，ｔｈｅｎｉｍｐｏｒｔｅｄｔｈｅｃｏｄｉｎｇｍａｎｎｅｒ，ｓｅｔｕｐｔｈｅ
ｍｏｄｅｗｉｔｈｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆｕｓｅｒｃｏｎｓｕｍｅａｎｄｍａｎａｇｅｒｃｏｎｓｕｍｅｒ．ｆｈｒｔｈｅｒｍｏｒｅｕｓｅｄｔｈｅＧｅｎｅｔｉｃＡｌｇｏｒｉｔｈｍｔｏ
ｓｅａｒｃｈｆｅｅｄｅｒｂｕｓｒｏｕｔｅ．
［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔ
ｔｒａｎｓｆｅｒａｎｄｆｅｅｄｅｒ
ｓｙｓｔｅｍｃｈａｒａｃｔｅｒ
ＬｏｇｉｔＭｏｄｅｌ
ＴｒａｎｓｉｔＨｕｂＴｈｅｏｒｙ
ＬａｙｏｕｔａｎｄＬｏｃａｔｉｏｎ
ｆｅｅｄｅｒｂｕｓ
ｇｅｎｅｔｉｃａｌｇｏｒｉｔｈｍ
东南大、学学位论文独创性声明
本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的磷究工作及取得的研究成果。
尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过
的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我
一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
研究生繇坠日期：盟
东南大学学位论文使用授权声明
东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印
件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质
论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布（包括
刊登）论文的全部或部分内容。论文的公布（包括刊登）授权东南大学研究生院办理。
研究生签名：疆竺
导师签名：
日
期：；．｝Ｊ
第一章概述
１．１研究背景
１．１．１城市交通走廊的形成
第一章概述
国民经济的高速增长，城市化进程骤然加快，我国大中城市尤其是特大城市客货交通需求增长
速度异常迅猛，交通供需矛盾比八十年代更为突出。因此，各大城市开始了一股以城市快速干道、
主干道、轻轨地铁等大型工程项目为主的城市交通设施建设热潮，继而国外六十年代初期提出的城
市交通走廊概念也被引入，国内交通工程专家学者曾提出交通走廊即为大通道【１Ｊ。并且认为它必须
具备两个基本条件：（１）大流量；（２）高效率。“公共交通词典” 对通道的解释为“在某一【夏域内，
连接主要交通流发源地，有共同流向，可以有几种运输方式可供选择的宽阔地带，是客货密集带，
也是运输的骨干线路” 。
综合以上定义，笔者认为，城市交通走廊的概念指城市中吸引或发散主要客货流量的方向或由
交通来引导土地开发利用的地带。
１．１．２城市交通走廊内的交通问题
（１）交通事故
目前，全世界的交通事故率较高，每年有２５万人死亡，ｌＯＯＯ万人受伤。美国是道路交通运输
发达而事故率较低的国家，公路事故每年死亡为４万人；欧盟１５国道路交通事故每年死亡人数为
４．４万...